Conectividad del transporte marítimo entre Asia y América Latina.

Asia y América Latina dos regiones distantes, con culturas diferentes, pero con muchos factores en común, uno de ellos es que son regiones emergentes con países en su gran mayoría con economías en desarrollo , y que dependen del comercio exterior como uno de los principales temas para impulsar su crecimiento. Crecimiento que en las últimas décadas ha llevado a ambas regiones a invertir en infraestructura logística con el objetivo de conectar sus cadenas de suministro.

En este artículo abordaremos desde la perspectiva logística, un tema como el de la conectividad marítima; fundamental para las actividades de comercio internacional, especialmente entre estas dos regiones con una creciente dinámica que generan un intercambio comercial cada vez mayor, que buscan fortalecer la transacción de materias primas y mercancías, que depende en gran medida de rutas marítimas eficientes que muevan de forma competitiva el comercio exterior entre Asia y América Latina.

‘Asia – Costa Este de América del Sur’ es la sexta ruta marítima mundial por volumen de contenedores movilizados. Las conexiones entre continentes cuentan con catorce servicios directos entre los principales puertos de ambas regiones, aunque aún queda mucho camino por recorrer.

Según datos del ranking elaborado por World Shipping Council, la asociación mundial que congrega a los principales operadores de carga naviera del mundo:

1.La ruta ‘Asia – Norteamérica’ es la primera en volumen transportado con 26,57 millones de TEU (contenedores de 20 pies, unidad de medida habitual en el transporte marítimo) movilizados.

2.Asia – Norte de Europa’ intercambió 15,06 millones de TEU.

3.Asia – Mediterráneo’, 7,91 millones de TEU.

4.‘Asia – Medio Oriente’, con 7,74 millones, ocupa el cuarto lugar.

5.En quinta posición estaría ‘Norte de Europa-Norteamérica’, con 5,40 millones.

6.En sexta posición se encuentra la ruta ‘Asia – Costa Este de América del Sur’ con 2,07 millones de TEUS.

¿Sabías qué la mayoría del transporte marítimo pasa por 5 rutas comerciales?

Para entender ese lugar en el mercado global de rutas marítimas, en un estudio de la CEPAL (La Comisión Económica para América Latina y el Caribe) se evidenció que las relaciones comerciales marítimas bilaterales tienen como países más activos en los últimos cinco años a China, Japón, Corea del Sur y Australia (por el lado de Asia-Pacífico) y Argentina, Brasil, Colombia y Perú (por parte de América Latina). En el estudio se mencionó que los países asiáticos exportan fundamentalmente manufacturas, con especial importancia de productos electrónicos y tecnológicos. Mientras, las exportaciones latinoamericanas se concentran sobre todo en materias primas y productos agrícolas.

Otra de las particularidades que marcan estas relaciones es la propia naturaleza del transporte marítimo mundial. Se trata de un sector con una oferta muy concentrada, donde las siete primeras navieras de carga del mundo concentran un 75,7% de cuota de mercado y son quienes deciden qué tipo de rutas conectan los principales puertos en cada continente. Asia y América Latina están conectadas actualmente por catorce servicios directos: cuatro desde puertos asiáticos hasta puertos de la Costa Este de Latinoamérica (que concentran el mayor tráfico de mercancías) y diez hacia la Costa Oeste sudamericana, por el Pacífico.

8 temas claves para la conexión Marítima entre Asia y América Latina

Rutas marítimas principales:

Las rutas marítimas que conectan Asia y América Latina son fundamentales para el comercio transoceánico. Entre las rutas más destacadas se encuentran el Pacífico Sur, el Canal de Panamá y el Pacífico Norte. Estas vías permiten un flujo eficiente de mercancías entre los principales puertos de ambos continentes, creando una red de conectividad esencial para el comercio bilateral.

Puertos principales:

Los puertos desempeñan un papel crucial como puntos de enlace en la conectividad marítima entre Asia y América Latina. En Asia, puertos como Shanghái, Singapur, Busan y Hong Kong se encuentran entre los más destacados, con instalaciones de clase mundial y una amplia capacidad para el manejo de contenedores. En América Latina, puertos como Santos en Brasil, Callao en Perú y Manzanillo en México son puertas de entrada clave para el comercio marítimo, con infraestructura portuaria moderna y servicios logísticos eficientes.

Líneas navieras:

Las líneas navieras desempeñan un papel fundamental al ofrecer servicios de transporte marítimo entre Asia y América Latina. Compañías líderes ofrecen una amplia cobertura y frecuencia de servicios. Estas líneas navieras brindan soluciones logísticas integrales, garantizando una conectividad confiable y eficiente para el transporte de mercancías entre ambos continentes.

Tiempos de tránsito:

Los tiempos de tránsito son un factor clave en la conectividad marítima y la eficiencia logística. Los plazos de entrega entre los puertos de origen y destino son determinantes para la planificación de la cadena de suministro. Factores como la distancia, la congestión portuaria, los trámites aduaneros y las condiciones climáticas pueden influir en los tiempos de tránsito.

Es esencial tener en cuenta estos factores al programar y coordinar las operaciones logísticas, con el objetivo de optimizar los tiempos de entrega y minimizar los costos.

Tarifas de flete:

Las tarifas de flete marítimo son un aspecto crítico para considerar al analizar la conectividad marítima entre Asia y América Latina. Las líneas navieras ofrecen diferentes opciones de tarifas de flete marítimo, y es importante realizar una comparación exhaustiva para seleccionar la opción más competitiva y rentable.

Infraestructura portuaria:

La infraestructura portuaria juega un papel crucial en la conectividad marítima entre Asia y América Latina. Tanto en Asia como en América Latina, se han realizado inversiones significativas para desarrollar y mejorar la infraestructura portuaria, con el objetivo de aumentar la capacidad de manejo de contenedores y optimizar las operaciones logísticas. Los puertos modernos están equipados con tecnología avanzada, grúas de alta capacidad y sistemas de gestión eficientes que agilizan la carga y descarga de mercancías. Además, la conectividad terrestre, como carreteras y ferrocarriles, desde los puertos hasta los destinos finales es vital para garantizar una cadena de suministro fluida.

Regulaciones y trámites aduaneros:

Las regulaciones y los trámites aduaneros son aspectos críticos en el ámbito de la conectividad marítima. Cada país tiene sus propias regulaciones y requisitos aduaneros, y es fundamental cumplir con ellos para evitar retrasos y problemas en el despacho de mercancías. Las empresas deben estar actualizadas sobre las regulaciones aduaneras y trabajar en estrecha colaboración con agentes aduaneros y despachadores para garantizar un proceso aduanero ágil y eficiente.

Análisis de riesgos:

El análisis de riesgos es esencial al evaluar la conectividad marítima entre Asia y América Latina. Algunos riesgos para considerar son los desastres naturales, como tormentas o tsunamis, que pueden afectar la navegación; la piratería en áreas marítimas específicas; y la inestabilidad política o los conflictos regionales que pueden impactar la seguridad y estabilidad de las rutas marítimas. Las empresas deben tener en cuenta estos riesgos y tomar decisiones informadas para salvaguardar su mercancía y mantener la continuidad de sus operaciones.

Para finalizar, hay que mencionar que la conectividad marítima entre Asia y América Latina desempeña un papel fundamental en el fortalecimiento de los lazos comerciales y la eficiencia logística. Las rutas marítimas principales, los puertos clave, las líneas navieras confiables, los tiempos de tránsito optimizados, las tarifas de flete competitivas, la infraestructura portuaria moderna, las regulaciones aduaneras actualizadas y el análisis de riesgos adecuado son aspectos vitales que influyen en la conectividad marítima. Al comprender y aprovechar estos elementos, las empresas pueden mejorar su cadena de suministro, reducir costos y tiempos de entrega, y fortalecer sus relaciones comerciales en el ámbito internacional.

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